| 一、概况 单板层积材(简称LVL)是以小径材和低质材原木为主要原料，旋切成3毫米以上厚度的单板，经顺纹组坯胶合而成的新型人造成材。LVL不仅保留了木材的天然特性，而且具有实木锯材没有的结构特点，强度变异性小、许用设计应力高、尺寸稳定性好。产品可用于建筑构件、建筑内装修、家具、汽车和火车车厢板、集装箱板等，应用范围广泛。LVL作为一种新型板材的研究始于70年代初，首先是美国和加拿大研究机构几乎同时开发了单板层积材的制造技术，而后芬兰于1976年建成了第一条LVL生产线。目前日本的LVL生产线和生产厂已有19家之多。此外，澳大利亚、韩国、新西兰、南非及俄罗斯等国家均有LVL的工业化生产。1993年北美的LVL消费量已达800万，预计2002年将达到2400万。中国林科院木材工业研究所1988年完成了LVL的研制，同年通过鉴定，产品为国内首创。 二、生产工艺流程 本项技术的生产工艺流程如下：小径原木-->截断-->木段软化-->剥皮-->单板旋切-->剪板-->干燥-->涂胶-->配板-->高频热压胶合-->锯边-->LVL板方材。 三、产品性能 （略） 四、主要技术经济指标 生产能力：10000立方米/年 原木消耗量：25000立方米/年 胶粘剂消耗量：600吨/年 装机容量：650千瓦 建筑面积：6000平方米 总投资：2400万元 年利税：800万元。 五、市场前景 我国森林资源贫乏，单板类用材短缺，大径材越来越少，而六十年代开始大量营造的人工林中也是低质材居多，所以胶合板用材紧缺，供应紧张。利用小径木、低质材制造单板层积材满足我国车厢和工程建筑结构材料的需求，是人工林资源高效合理利用的有效途径。目前我国优质汽车车厢板材年需求量在6万立方米以上，而火车车厢材需要量超过百万立方米，建筑家具行业也是LVL的极好市场，LVL还可用于模板梁、柱材、托梁及枕木等，因此LVL在我国有着广阔而良好的应用前景。 |
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